Kawazaki H1 500 Mach III

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Preço normal €14.000,00

 NA UNIK EDITION - PARA VENDA

Totalmente original nunca restaurada em excelente estado de conservação.

Proveniente de coleção privada

A Kawasaki tornou-se uma marca de fama mundial quando começou a criar modelos que elevaram os parâmetros de performance. Uma história que tem início no final dos anos 1960 com o primeiro motor de 3 cilindros e 2 tempos da marca. 

Para se estabelecer nos mercados ocidentais, em especial nos Estados Unidos, a Kawasaki tinha que superar as principais concorrentes equipadas com motores até 2 cilindros e 650cc como a Triumph Bonneville, a BSA Super Rocket e a pequena, mas eficiente, Honda CB 450.

Na época, a escalada de número de cilindros e capacidade cúbica só se iniciou com o lançamento da Honda CB 750 em 1969. A Kawasaki já tinha a série W inspirada nas britânicas de 2 cilindros paralelos, mas sabia que a solução não estava ali. 

Decidiram que a leveza dos motores de 2 tempos seria o melhor caminho para atingir uma relação peso/potência que impressionasse os americanos e permitisse ficar abaixo dos 13 segundos na tradicional prova de aceleração do quarto de milha (400 metros).

Outro fator que reforçava a escolha pelos motores foi o com preço competitivo, entregando mais por menos do que a concorrência já estabelecida.        

Assim nasceu a Kawasaki H1 500 Mach III, no final de 1968. Era rápida e acessível, ainda com travões de tambor e algo instável em altas velocidades. Uma autêntica “cadeira elétrica”. 

Os 3 cilindros em linha receberam um cuidado especial da Kawasaki com a refrigeração, ao serem montados com um afastamento maior do que o normal.  Eram independentes, possibilitando a circulação de ar em volta dos três cilindros. Outra singularidade estava nas saídas de escape assimétricas, uma à esquerda e duas à direita. 

Equipada com transmissão de 5 velocidades e 60 cv a 7.500 rpm era impressionante para a época, permitindo fazer os 400m em pouco mais de 12 segundos e superar os 180 km/h. Era mais rápida que a maioria dos muscle cars americanos, e custava uma fração do preço

A H1 500 foi a moto mais potente do mundo até o lançamento da Honda CB 750 mostrar que, para ser competitivas, as concorrentes de 4 tempos teriam que recorrer a mais cilindros e capacidade cúbica. 

 

A marca continuaria a crescer com base em grandes motores de alta cilindrada a 4 tempos, encerrando a história de uma moto que ficou famosa não pelos seus problemas de estabilidade, mas pelo grande poder de aceleração. 

Para os interessados podemos enviar vídeos detalhados da moto.

Possibilidade de aceitar retomas de motas e entrega em qualquer parte do país com valor a combinar.

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